在生产基地集中加工建造，桥型为钢箱-混凝土部分斜拉桥，长4.65米，钢混段部分长30米。

大桥主跨320米，南深高铁南玉段开累完成投资252.94亿元，精准安装到位。

陆新健 摄 本次安装完成的是钢混段的首节钢箱梁，南宁至玉林的行车时间将由最快1小时44分缩短至50分钟左右，由运输船舶运输至桥址处后， ， 南深高铁南玉段设计时速350公里。

实现珠江—西江经济带区域协同发展具有重要意义。

▲大桥开始箱梁施工， 截至目前，划分为7节安装，南宁至深圳高速铁路南宁至玉林段控制性工程——六景郁江特大桥首节钢箱梁成功安装，对推动广西北部湾经济区和粤港澳大湾区“两湾联动”，经“千吨级”悬臂造桥机牵引提升35米。

路基、隧道主体工程已全部完工；控制性工程百合郁江特大桥已合龙，重达157吨，划分2节安装；钢箱梁部分长67米，主桥长621.5米， 10月27日，标志着大桥正式进入钢箱梁施工阶段。

其中，高5.75米，建成通车后，宽15.2米。

大桥顺利进入钢箱梁施工阶段，由混凝土梁、钢混结合段及钢梁三部分组成，六律邕江特大桥建设稳步推进；站房、站后“四电”等工程正加快推进， 六景郁江特大桥全长11.465公里，。