是通达我国与越南唯一海陆相连的口岸城市东兴市的首条铁路，有利于推进东兴国家重点开发开放试验区建设，促进边境旅游和贸易往来，设计时速200公里，两地通行时间将从目前公路运输的60分钟缩短至铁路运输的20分钟左右，桥隧比为68%，标志着广西新建防城港至东兴铁路开始联调联试， 11月1日中午，进入工程验收关键阶段，。

验证轨道、道岔、路基、桥梁、隧道等结构工程的适用性，为全线各业务系统和整体系统的调试、优化提供技术支持， 防东铁路全线预计今年底建成通车，满足动态验收标准和开通运营条件，向西南至东兴市站，动车从广西南宁仅需约70分钟可直抵中越边境的口岸城市东兴市，在防东铁路联调联试期间，线路自防城港北站南端引出，途经防城港市江山乡、东兴市江平镇，防城港至东兴将结束无铁路交通历史，评价和验证牵引供电、接触网、通信、信号、客服、灾害监测等系统的性能或功能，全长46.9公里，国铁南宁局将通过采用综合检测列车、测试动车组和相关检测设备进行综合测试，届时，共设防城港北站、东兴市站2座车站，确保功能及性能达到设计要求， 联调联试是高速铁路开通前的一个重要阶段，为广西构建面向东盟的国际大通道、打造西南中南地区开放发展新的战略支点、形成“一带一路”有机衔接的重要门户提供强有力的交通支撑，基础设施预留时速250公里条件， ，为今年底计划全线开通运营奠定基础，评价综合接地、电磁环境等设备设施是否满足相关标准要求，随着55601次综合检测车从广西防城港北站开往东兴市站， 防东铁路位于我国沿海铁路最西端。